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至年,孙中山倾其毕生学力著《建国方略》,系统抒发自己的建国宏愿和构想。其中,发表于年6月的《实业计划》后编为《建国方略之二:物质建设》,提出10年内中国修建10万英里(约16万公里)铁路的计划。他还认为,“中国铁路系统中最重要者”是兰州重庆铁路线。这也是中国最早提出修建兰渝铁路。年9月29日兰渝铁路全线开通运营。10多万建设者奋战9年,终于建成这长达公里的兰渝铁路。此时距离孙中山提出建设兰渝铁路已经过去98年。兰渝铁路通过黄土高原区和秦岭山区,穿越10条区域性大断裂、87条大断层,是我国近年来建设的地质条件最复杂的山区长大干线铁路。9年来,10多万建设者攻坚克难,扫清一个个“拦路虎”。其中多座世界级的隧道,尤其是控制性工程难中之难。今天,主要介绍其中的三座。▲年4月25日,西秦岭隧道TBM组装调试完成,即将开始掘进。西秦岭隧道是兰渝铁路最长隧道,全长28.公里,双洞单线,穿越西秦岭山区,位于甘肃省陇南市境内。也是目前国内TBM施工断面最大、掘进距离最长、最先采用连续皮带出砟下衬砌并行施工、最先实现连续皮带机整体转场及正洞连接斜井出砟的铁路隧道。年10月31日兰渝铁路西秦岭隧道出口TBM预备洞正式爆破开挖。年11月29日西秦岭隧道左线全断面贯通。年7月19日,历经六年建设兰渝铁路西秦岭隧道全线贯通。▲年7月18日,建设者庆祝木寨岭隧道贯通。木寨岭隧道被称为全国铁路高风险隧道之最,是全线地质条件最差的隧道。该隧道位于定西市岷县境内,双洞单线分离式特长隧道,全长19.1公里;为极高风险隧道,也是兰渝铁路建设关键控制性工程。木寨岭隧道工程于年3月开工,年7月18日全线贯通。这座火车只用6分钟就能通过的隧道,却是多名建设者用了近8年才艰难打通!▲年6月19日,兰渝铁路胡麻岭隧道贯通瞬间。胡麻岭隧道位于兰州榆中县与定西市渭源县交界处,全长13.61公里,穿越黄土高原,地处湿陷性黄土地质地段。开工前3年隧道掘进顺利,每个月掘进近百米。年8月开始遇到“豆腐土层”,平均一个月只能进步四五米,施工进度严重滞后,被专家定性为“国内罕见、世界性难题”。胡麻岭隧道于年3月开工,年6月19日正式贯通,也是兰渝铁路最后贯通的隧道。10多万人奋战9年,建成座隧道、座桥梁,兰渝铁路全线开通。百年兰渝,今日梦圆。建设者用青春热血铸就的这条“世纪铁路”,必将载入中国铁路建设的光辉史册!请
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